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（海波重科新聞報道）武漢繞城高速公路中洲至北湖段，項目起于江夏區藏龍島附近，與滬渝高速公路藏龍島以西段順接，同時通過藏龍島樞紐互通與南四環相連，向東下穿武廣高鐵，設鳳凰山互通與武陽高速公路、光谷大道相接，之后下穿光谷三路，設楊店服務區，在新力村設新力互通與光谷六路相接，至豹澥與關豹高速交叉處設豹澥互通，下穿高新二路、科技三路，至高新大道設九龍互通，向北下穿科技二路、科技一路后，至蘇家墩，上跨國道G316、武九鐵路后，隨后下穿武石城際鐵路，至花山大道設花山互通后，至武鄂高速設鄒黃互通，止于鄒黃互通終點。改擴建里程30.334公里，全線利用既有高速公路兩側加寬為主的八車道高速公路標準改擴建方案，設計速度采用120公里/小時，路基寬度按照42米控制。

我司承建了豹澥互通主線橋、豹澥互通主線橋跨科技四路橋、豹澥互通D匝道跨科技四路橋、新力互通B匝道橋、新力互通C匝道橋、新力互通L匝道橋、藏龍島天橋、泉崗村天橋、宗黃村天橋、新生村2號天橋、新生村3號天橋、新春村1號天橋、大潭村2號天橋、新力村2號天橋、新生村1號天橋、新春村2號天橋及附屬結構（鋼蓋梁、欄桿），所采用鋼材材質主要為Q345qD，全橋總工程量約為7806.1t。

該項目首節段箱梁日前順利吊裝完成。